JH/T E02-2008集裝箱鋼材表面處理及檢驗標準下載
JH 中國集裝箱行業(yè)協(xié)會行規(guī)
JH/T E02-2008 集裝箱鋼材表面處理及檢驗 Preparation and Tests of Steel Surfaces for Freight Containers
2008-8 實施 中國集裝箱行業(yè)協(xié)會
JH/T E02-2008
目次
前言 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ⅰ
1 范圍 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
2 規(guī)范性引用文件 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------1
3 鋼材表面處理的一般要求-----------------------------------------------------------------------------------------------1
4 表面處理工藝--------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
5 表面處理的檢驗-----------------------------------------------------------------------------------------------------------2
JH/T E02-2008
前言
根據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會工作計劃和實際需要修制訂本行規(guī) — JH/T E02-2008。
本行規(guī)編號說明：
JH —— 中國集裝箱行業(yè)協(xié)會行規(guī)
T —— 推薦
E —— 涂料
02 —— 集裝箱鋼材表面處理及檢驗
2008 —— 制訂年份 本行規(guī)由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會提出并歸口。
本行規(guī)起草單位：中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司、中遠關(guān)西涂料化工有限公司、海虹 老人牌（中國）有限公司、中涂化工（上海）有限公司、金剛化工（廣州）有限公司、勝獅貨柜企業(yè)有限公司、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會
本行規(guī)主要起草人：劉會成、金菁、楊劍平、衛(wèi)宏、宋衛(wèi)東、石峰、袁洪偉
本行規(guī)供內(nèi)部使用。
集裝箱鋼材表面處理及檢驗
1. 范圍
本標準規(guī)定了鋼質(zhì)通用集裝箱鋼材表面處理的工藝、要求以及檢驗標準和方法。
2. 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準。然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
IS0 8501-1 涂裝前鋼材表面處理一表面清潔度的目視評定，第1部分：未涂裝鋼材和全面清除原有涂層后的鋼材的銹蝕等級和除銹等級
IS0 8502-3 涂裝前鋼材表面處理一表面清潔度的評定試驗，第3部分：涂裝前鋼材表面的灰塵評定（壓敏膠帶法）
IS0 8503-1，涂裝前鋼材表面處理一噴射清理過的鋼材表面粗糙度特征 第1部分: 噴砂處理表面的
ISO表面輪廓比較儀的規(guī)范和定義
IS0 8503-2，涂裝前鋼材表面處理一噴射清理過的鋼材表面粗糙度特征 第2部分: 噴砂處理表面的定級方法 比較方法
IS0 8503-4，涂裝前鋼材表面處理一噴射清理過的鋼材表面粗糙度特征 第4部分：表面輪廓比較儀的校準方法和表面輪廓的測定方法、觸針儀器的方法
3. 鋼材表面處理的一般要求
鋼材表面處理質(zhì)量直接影響到涂膜的壽命，表面雜質(zhì)會導(dǎo)致涂膜過早失效，表面粗糙度影響涂料與鋼材表面的粘著性。對鋼材表面處理的一般要求是：
a. 噴砂清潔度等級為 Sa2.5 。
b. 表面灰塵等級不高于 3。
c. 表面粗糙度為 Rz25～5Oμm。
4. 表面處理工藝
根據(jù)集裝箱生產(chǎn)過程的特征，集裝箱鋼材表面采用車間預(yù)涂工藝，在鋼板成型、拼裝前進行自動拋丸處理，然后涂裝 10μm 左右的車間底漆。完成鋼板成型、部裝和總裝之后，進行二次噴砂處理，然后進入集裝箱整箱噴漆工序。
4.1 原材料檢驗
對原材料的原始狀況進行檢驗，查看是否有鐵銹、氧化皮及其它污染物。
原材料銹蝕等級按 ISO 8501-1，分為 A、B、C、D 四個等級，C、D 級鋼材不宜使用。如果鋼材嚴重銹蝕或殘留大量的頑固附著物，則應(yīng)報廢。
4.2 除油
所有鋼材在進入平面拋丸機之前一定要清除油污，達到表面無可見油脂和污垢。
4.3 拋丸處理
拋丸是集裝箱鋼材預(yù)處理最有效也最常用的方法，通常采用自動拋丸方法。為了達到一定的表面質(zhì) 量，應(yīng)注意：
a. 選擇合適的磨料及適當?shù)哪チ吓浔�。常用磨料有：菱角砂、鋼丸、鋼絲段等。
b. 經(jīng)常更換磨料以保持一定粒度。
c. 濾去磨料中的細小顆粒、鐵銹和灰塵。
d. 壓縮空氣及磨料應(yīng)避免水分、油污及其他污染。
拋丸后鋼材表面清潔度達到 Sa2.5 ，表面粗糙度為 Rz25~50μm。
灰塵等殘留物應(yīng)在涂裝車間底漆之前用高壓空氣吹掃或真空吸塵等方法去除。
4.4 車間底漆涂裝及烘干
車間底漆是鋼材表面處理后的第一道防護涂膜，從拋丸到涂裝的間隔時間不應(yīng)超過 4 小時，如果超過，應(yīng)重新拋丸。
如果干燥條件及通風(fēng)條件不利于底漆迅速干燥，為了防止粘漆，可適當進行烘干。
4.5 成型、部裝、總裝
鋼板在進行成型、拼裝時，應(yīng)注意不要讓已經(jīng)過表面處理和預(yù)涂底漆的表面再次污染，堆放在車間 時應(yīng)采取適當措施防塵和防潮。
4.6 二次噴砂
經(jīng)過大量焊接加工后，焊縫周圍會存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷，焊縫本身也由于過于粗糙而 不利于油漆的涂裝，在施工過程中還會存在油污及灰塵等污染，因此，總裝完成后，應(yīng)對焊縫周圍及仍然存在表面缺陷的鋼材部分進行二次表面清理，通常在噴砂房采用手動噴砂方法處理。
在噴砂之前，必須采用適當?shù)姆椒ㄇ謇砗托扪a焊接及氣割缺陷，如飛濺、不平焊縫、砂眼、氣孔、 未焊透等，對不平焊縫應(yīng)采用手動工具進行打磨、修整、去除尖角。
噴砂后，應(yīng)去除表面灰塵和油污，灰塵用壓縮空氣吹掃或真空吸塵等方法清除，油污用有機溶劑清洗干凈。
4.7 檢查及修補
二次噴砂后，應(yīng)對噴涂表面的缺陷，尤其是焊縫缺陷進行再次檢查和修補。對焊縫缺陷除了進行常 規(guī)觀察外，還應(yīng)進行漏光檢查。方法是：進入箱內(nèi)，關(guān)上箱門進行觀察；有漏光的部位做上標記，在噴漆之前修補好。對局部未達到表面預(yù)處理要求的區(qū)域，可用鐵刷、手動工具等進行修補。
局部缺陷用手砂輪修補后應(yīng)達到表面清潔度 St3 等級。
5. 表面處理的檢驗
5.1 鋼材表面清潔度的檢驗
按 ISO 8501-1 進行，在適度照明條件下，不借助放大鏡，以正常視力直接進行觀察。符合 Sa2.5 等級的表面，應(yīng)無可見油脂和污垢，沒有氧化皮、鐵銹、油漆涂層和異物。任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點狀或條紋狀的輕微色斑�？蓞⒄諏Ρ葮藴手械恼掌� A Sa2.5 ，B Sa2.5 。
5.2 鋼材表面灰塵的檢驗
參考 ISO 8502-3，采用貼透明膠帶紙的方法檢查，步驟為：
a. 選取一塊試驗區(qū)域。
b. 取一塊無色透明膠帶，寬度為 25～30mm，長度不小于 50mm，用手指（不要用指甲）將其緊貼于試驗區(qū)域。
c. 將膠帶慢慢撕下，放在輔助參考的白紙上。
d．將膠帶與 ISO8502-3 的參考樣板比較，不黑于等級 3。
5.3 鋼材表面粗糙度的檢驗
按 IS0 8503-1、IS0 8503-2 和 IS0 8503-4 的規(guī)定進行，采用比較樣塊法或儀器測量法。
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時間：2018/1/9
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時間：2018/2/4
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時間：2018/1/15
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時間：2017/12/7
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時間：2017/12/29
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氟碳漆鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工前表面預(yù)處理
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XDY-F氟碳漆的施工有著完善的涂裝體系，常與各類中間漆、防腐底漆配套使用，各自發(fā)揮著不同的防護作用。XDY-F氟碳漆在涂裝之前的表面處理可以說是至關(guān)重要的，對整個涂裝工程的好壞有著決定性的影響。噴射或拋射除銹，用Sa表示，可以分為四個等級。動力工具和手工除銹，用St表示，分為二個等級
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時間：2017/9/26
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